台湾のオートバイ業界

世界市場に届く最先端技術

Polly Yang

2007年6月12日

台湾のオートバイ業界の特徴

1.台湾のオートバイメーカーの自社製造率は既に98%を超えている。また、オートバイのパーツから完成車までの全てを結び付ける統合サプライチェーンがあるため、台湾のオートバイ業界の生産高は国内市場の需要を満たすだけでなく、世界市場への供給においても極めて大きな位置を占めている。

2.過去3年の間に、台湾のオートバイ業界の年間生産高は400億台湾ドルを超えたが、オートバイパーツ業界の生産高の成長はそれ以上に著しく、2003年には286億台湾ドルだったのが2004年には405億台湾ドルと、42％の伸びを見せた。2004年のオートバイとパーツを合わせた生産高は、827億台湾ドルにものぼった。台湾ではIT産業が花形産業で、そのお陰で従来の産業の影が薄くなっているが、生産の質やマーケティングの競争力を高めようと努力している業界もまだある。オートバイ業界はその典型的な例の一つで、台湾でも特に競争力の高い産業の一つになっている。

3.2006年の台湾のオートバイ業界とパーツ業界の生産高は、それぞれ415億台湾ドル、376億台湾ドルで、合計791億台湾ドルに達した。

台湾のオートバイ業界の生産高

単位: 1億台湾ドル

出典: 台湾区車輌工業同業公会（TTVMA）

国内市場と世界市場

2006年の台湾のオートバイの完成車（CBU）の総売上台数は 123万5,210台で、そのうちの74万6,504台は国内市場で、48万8,706台は海外市場で販売された。より便利な公共交通機関の開通と絶えず変化する消費者の志向が国内市場の供給過剰を招き、台湾での売上台数は1994年の119万台から徐々に減少して、2006年には74万6,000台にまで減っている。

しかし、この逆風を受けたオートバイとパーツのメーカーは、新製品の開発と輸出市場の拡大により一層力を入れるようになった。そして、台湾からヨーロッパへの輸出は、WTOの加盟国であることとユーロ高を反映して次第に競争力をつけた。この傾向が見られる2004年は、オートバイの完成車の輸出高が急増して過去最高を記録した頃で、世界経済の回復、国際貿易の好況、ATVパーツの需要増大の影響によって大幅に成長したのである。

過去3年間の統計から分かるように、2004年のオートバイ（CBUと現地組立車（KD））の輸出台数は84万台で、総売上高の52.10%を占めているが、2005年は輸出台数が65万台、総売上高のわずか45.16%、そして、2006年は輸出台数68万台、総売上高の47.53%である。

下の表が示すとおり、輸出の占める割合が1998年の34.12%から2006年には47.53%に増えていることから、台湾のオートバイ業界は国内販売中心から基本的に輸出中心へと移行したと言える。

台湾のオートバイ業界の生産高と売上高